Imagem de Ardo Farhan por Pixabay

O Chevrolet Camaro 2020 chega ao Brasil com o retoque visual aplicado no mercado norte-americano no ano passado e novos equipamentos

Os preços começam em R$ 377.900 para a versão SS cupê e R$ 422.900 no caso da SS conversível.

Na linha 2019, ainda disponível no site da Chevrolet, o Camaro SS cupê tem preço sugerido de R$ 366.890, enquanto o SS conversível está disponível por R$ 408.290.

O esportivo passa a ostentar a reestilização realizada após sofrer críticas ao desenho da exagerada grade frontal. Agora, a parte central do para-choque é pintada na cor do carro, conferindo um desenho mais harmônico.

Além do facelift, o Camaro 2020 conta com a nova central multimídia MyLink com internet 4G sem fio e conexão sem fio para celulares por meio dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.

Há também a nova geração do sistema OnStar de rastreamento e concierge, que permite atualizações à distância (antes o carro tinha de ser levado à concessionária para fazer o serviço).

Grade avantajada do modelo 2019 foi motivo de críticas nos Estados Unidos

O proprietário do Camaro 2020 pode realizar diversas funções pelo aplicativo MyChevrolet, como dar a partida no motor para acionar o ar-condicionado e climatizar a cabine.

A lista de equipamentos de série conta com faróis de LED, 7 airbags (na versão cupê), sensor de ponto cego, alertas de colisão e tráfego cruzado, bancos dianteiros com regulagem elétrica, sistema de som Bose, teto solar elétrico, head up display, controle de largada, entre outros.

A motorização é a mesma V8 de 6.2 litros, que entrega 461 cv de potência e 62,8 kgfm de torque, enviados às rodas traseiras por meio do câmbio automático de 10 marchas.

Segundo os dados de fábrica, o Camaro SS acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 290 km/h (limitada eletronicamente).

Fotos: Divulgação

 

SOBRE O AUTOR

Editor. Começou a trabalhar no Carsale em 2012, mas gosta e acompanha o universo automotivo desde que se conhece por gente. Prefere carros compactos e práticos, mas se diverte da mesma forma quando avalia um utilitário no fora-de-estrada ou acelera um superesportivo num autódromo.

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