terça-feira, 19 janeiro, 2021
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Mais equipado e potente, Toyota SW4 2021

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Uma semana depois de apresentar a picape Hilux reestilizada, a Toyota revela os preços e detalhes do SUV SW4 2021, também importado da Argentina

Os valores vão de R$ 202.390 a R$ 314.790, de acordo com a versão.

Como na picape, o visual teve alterações mais profundas na dianteira: novos faróis, para-choque e grade redesenhados. Na traseira, o destaque são as novas lanternas de LED e o para-choque retocado.

Internamente, o SW4 2021 recebeu novos materiais de acabamento, incluindo uma faixa de LED nas portas. A central multimídia foi substituída por outra mais moderna com tela de 9 polegadas e compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som foi atualizado por um equipamento da marca JBL.

A versão topo de linha SRX agora é equipada com as assistências de condução do pacote Toyota Safety Sense, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão e permanência em faixa – itens então presentes apenas no Mitsubishi Pajero Sport HPE-S.

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Já a motorização 2.8 turbodiesel foi aprimorada para entregar 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque ante os 177 cv e 45,9 kgfm do modelo anterior. A transmissão automática de seis velocidades e o sistema de tração 4×4 foram mantidos.

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Já as versões flex continuam sendo equipadas com o motor 2.7 aspirado, que desenvolve até 163 cv, sempre combinado ao câmbio automática de seis marchas e tração traseira.

Segundo a Toyota, as suspensões foram recalibradas para proporcionarem maior nível de conforto e segurança.

Fotos: Divulgação

Versão
Preço linha 2020
Preço linha 2021
Aumento
SW4 SR 2.7 flex AT 4×2 5 lugares R$ 196.790 R$ 202.390 R$ 5.600
SW4 SRV 2.7 flex AT 4×2 7 lugares R$ 214.490 R$ 221.090 R$ 6.600
SW4 SRX 2.8 turbodiesel AT 4×4 5 lugares R$ 293.990 R$ 306.690 R$ 12.700
SW4 SRX 2.8 turbodiesel AT 4×4 7 lugares R$ 300.290 R$ 314.790 R$ 14.500

 

SOBRE O AUTOR

Guilherme Silva

Guilherme Silva

Editor. Começou a trabalhar no Carsale em 2012, mas gosta e acompanha o universo automotivo desde que se conhece por gente. Prefere carros compactos e práticos, mas se diverte da mesma forma quando avalia um utilitário no fora-de-estrada ou acelera um superesportivo num autódromo.

 

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