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Queda de R$ 2,14 na gasolina em dois meses traz alívio, mas consumidor espera mais redução
30 de agosto, 2022Combustível, que chegou a registrar preço máximo de R$ 8,99 em maio, está abaixo dos R$ 5 em alguns postos Projeto fixou teto do ICMS […]
Combustível, que chegou a registrar preço máximo de R$ 8,99 em maio, está abaixo dos R$ 5 em alguns postos
Após o projeto que fixou teto de 18% para o ICMS sobre os combustíveis e três reduções de preço autorizadas pela Petrobras nas distribuidoras, o valor da gasolina teve uma queda de R$ 2,14 por litro nos postos do país em dois meses.
Desde a semana de 19 a 25 de junho, quando o litro da gasolina atingiu o maior preço, R$ 7,39, o valor já caiu 28,9% e ficou abaixo dos R$ 5 em alguns postos.
O preço médio na última semana, entre os dias 21 a 27 de agosto, foi de R$ 5,25. Já o valor minímo foi de R$ 4,19 e o máximo, de R$ 7, segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
O valor máximo pago no litro do combustível chegou a R$ 8,99 na primeira semana de maio, conforme levantamento da agência.
Para saber como a queda na gasolina no último mês impactou o consumidor, o R7 visitou postos em São Paulo em que o combustível estava abaixo de R$ 5.
A queda do valor cobrado pelo combustível ajudou os consumidores a cortar custos, mas a diminuição ainda não foi suficiente. “O preço da gasolina ainda não está bom, não chegou ao valor de antes. O ideal seria o álcool no valor de uns R$ 3 e a gasolina, R$ 4,20”, afirma o taxista José Pereira Neto, de 61 anos. De acordo com ele, desde que o preço do combustível disparou neste ano, foi necessário ampliar sua jornade de trabalho, que chega a ser de até 11 horas por dia.
Com o corte na alíquota do ICMS, Cláudio Oliveira, operador logístico, de 59 anos, esperava ver uma queda maior do preço nas bombas. “Eu já cheguei a pagar a gasolina a R$ 7,28 neste ano, agora pago em média R$ 5,14. Estou economizando uns R$ 150 por mês, mas seria melhor se os postos cobrassem uns R$ 4,80. Gostei que a gasolina baixou, mas deveria ter uma restrição, todos os postos deveriam ter o mesmo valor, que muda muito. Eu acho que o preço poderia baixar um pouco mais, porque houve uma queda no imposto e a porcentagem foi maior, o repasse deveria ser mais proporcional”, afirma.
O motorista de aplicativo Ricardo Araújo, de 52 anos, diz que “qualquer economia neste momento ajuda, mas a gasolina precisa baixar mais”. “A redução dá uma aliviada nos gastos, mesmo que o percentual de economia seja pequeno, passei a ter uns 15% de lucro a mais. O combustível é 30% do que eu ganho por dia, somado a taxa da plataforma, dá mais da metade do que eu ganho”, completa.
Segundo Araújo, a gasolina cara prejudicou a renda de motoristas de aplicativo e exigiu que muitos trabalhassem por longos períodos. “Eu só não aumentei meu tempo de serviço porque não tem como mexer mais, eu já fazia muitas corridas, hoje tenho que trabalhar no mínimo dez horas po dia. Estou nessa profissão há seis anos, e este foi um dos piores. Tenho companheiros que hoje precisam passar das 12 horas de trabalho, isso gera muito acidente. A pessoa sai de um aplicativo e vai para outro, porque algumas plataformas cortam a partir de uma certa quantidade de horas. Além disso, muitas viagens curtas não compensam mais”, conta.
Outro consumidor que precisa do combustível no trabalho, Alessando Aléssio, de 37 anos, não sentiu uma economia significativa com o corte no ICMS. “Eu trabalho fazendo entregas, arco com todos os custos, onde eu faço a descarga é em Guarulhos. Por ser longe, o valor que eu recebo de frete acaba nem compensando direito ainda, continua alto para caramba, está muito difícil. Para tentar economizar, eu procuro os postos mais baratos e só abasteço neles”, explica.
Aléssio trabalha sete horas por dia, rodando cerca de 150 km. “Meu gasto diário hoje está sendo de R$ 100, quanto estava a R$ 7 a gasolina, eu gastava de R$ 10 a R$ 15 a mais, para mim a redução teria que ser maior”, argumenta.
Aléssio faz entregas para uma plataforma de vendas online e viu a situação piorar desde a Covid-19. Formado em engenharia mecânica, ele entrou no ramo há sete anos. “Eu optei por comprar um caminhão, depois que a empresa onde trabalhava faliu, e fazer frete, mas a concorrência está muito grande, não dá mais, até tinha uma galera que me chamava, agora não mais. Na pandemia, muita gente comprou caminhãozinho, porque ficou desempregada.”
Os consumidores temem que o valor do combustível volte a subir no próximo ano. “O ideal era que o preço da gasolina caísse mais, até porque eu creio que depois das eleições vai voltar a subir”, opina Cláudio Oliveira.
O taxista Joaquim Tadeu Mendes de Souza, de 44 anos, que costuma rodar de 150 km a 200 km por dia, ao longo de 12 horas de trabalho, acha que “no momento o preço da gasolina está legal”. Mas ele faz ressalvas quanto à duração da medida para conter a inflação.
“Para mim é um jogo eleitoreiro. Por que foi abaixar só agora? A redução é só no período da eleição. Com certeza, mais para a frente vai subir de novo. A guerra entre a Ucrânia e a Rússia vai continuar, provavelmente vão usar isso para aumentar o combustível de novo depois de janeiro”, defende.
Ar-condicionado ligado gasta mais? E calibrar os pneus faz mesmo diferença? Veja como economizar combustível com as dicas da Azul Seguros, do Instituto Combustível Legal e do mecânico Claudio Malzone, da Malzone Automotiva
FAÇA SEMPRE A MANUTENÇÃO DO CARRO
Além de aumentar a vida útil do carro, fazer a manutenção evita que o motor consuma mais combustível do que o necessário. É importante checar regularmente e, se necessário, trocar os filtros de ar, de óleo, de combustível e fazer a substituição das velas. ‘Se a vela tiver falha no sistema de ignição, o combustível não queima perfeitamente, o que aumenta o consumo e também a emissão de poluentes na atmosfera’, explica Malzone
NÃO FIQUE ACELERANDO COM O CARRO PARADO NO SEMÁFORO
Quando estiver parado, a aceleração é desnecessária e contribui para esvaziar o tanque mais rápido. Outra prática que ajuda na economia é sempre ir observando o trânsito à frente e, ao notar que o tráfego vai parar, desacelere o veículo aos poucos antes de frear. Com o carro engrenado, mas sem acelerar, a injeção eletrônica envia menos combustível ao motor
NÃO DEIXE O CARRO EM PONTO MORTO OU POSIÇÃO NEUTRA NAS ESTRADAS
Segundo Malzone, quando os carros usavam sistema de carburador, deixar o carro em ponto morto realmente economizava mais, apesar de ser inseguro. ‘Mas isso acabou com o sistema de injeção eletrônica. Deixar o carro em ponto morto ou na posição neutra [no caso dos carros automáticos] faz o carro gastar mais’, diz.
Mesmo que o carro ainda use o sistema de carburador, a prática do ponto morto força o sistema de freio, que pode falhar. Não vale a pena o risco
MANTENHA O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO EM DIA
O alinhamento correto faz com que os pneus se desgastem menos e o balanceamento evita trepidações ao rodar. Além disso, [o alinhamento e o balanceamento] previnem o aumento do atrito dos pneus no solo além do necessário e não deixam que o veículo perca desempenho. ‘Um carro desalinhado pode gastar até 10% mais de combustível’, diz Malzone
EVITE LEVAR MUITO PESO NO CARRO
Estar sempre com carro cheio também contribui para aumentar o gasto de combustível. Cargas superiores a 10 kg já influenciam no consumo, pois o motor terá que fazer mais força para colocar o veículo em movimento
CUIDADO COM O AR-CONDICIONADO
Evite a tentação de ligar o ar-condicionado. O uso aumenta muito o consumo de combustível na cidade. Já na estrada ocorre o inverso. Segundo Claudio Malzone, manter os vidros fechados e o ar-condicionado ligado quando o carro está em alta velocidade contribui para um menor consumo de combustível
MANTENHA UMA VELOCIDADE CONSTANTE
O trânsito intenso das grandes cidades também contribui para que o combustível vá embora mais rápido, já que é muito comum andar e parar a todo instante. As acelerações e freadas exigem mais do motor e aumentam o consumo
CALIBRE OS PNEUS
Andar com pneu murcho aumenta o gasto de combustível, pois faz o carro ficar mais pesado e aumenta o atrito com a via, além de diminuir a vida útil dos próprios pneus. Respeite a calibragem de cada modelo