Uma das vítimas da queda de avião na Barra Funda, Zona Oeste de São Paulo, na última sexta-feira, o comandante Gustavo Medeiros pediu para voltar ao aeroporto Campo de Marte pouco antes do acidente. A informação foi revelada pelo áudio de um outro piloto que aguardava para decolagem.

“Estou no ponto de espera ainda, o cara decolou na minha frente. Estou no ponto de espera. Estou aguardando aqui. Já faz uns 15 minutos ou 20 que estou parado aqui, que a torre pediu para aguardar. Ele (o piloto) não declarou emergência. Ele falou: ‘torre, solicito retorno imediato, fox-echo-mike’, e não falou mais nada. E a torre tentou chamar ele, tentou chamar ele, e mais nada. Logo vi a fumaça, decolou helicópteros. Complicado. Que triste”, diz o piloto no áudio.

Em contato com O GLOBO, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) não detalhou a comunicação entre o piloto e a torre. “A investigação dessa ocorrência aeronáutica continua, com o levantamento de outras informações necessárias, a fim de identificar os possíveis fatores contribuintes. (…) A conclusão dessa investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes”, destaca nota da Força Aérea Brasileira.

A queda, seguida de uma explosão, aconteceu por volta das 7h20m, minutos após a decolagem no Aeroporto Campo de Marte com destino a Porto Alegre (RS). O acidente matou os dois ocupantes do avião e feriu quatro passageiros de um ônibus que foi atingido pelo bimotor. Os mortos são o advogado Márcio Louzada Carpena, dono do avião, e o piloto Gustavo Medeiros, ambos do Rio Grande do Sul. O motorista do ônibus foi levado para um hospital particular em estado de choque. Outras três pessoas que estavam em solo também foram socorridas, mas nenhuma em estado grave.

O avião caiu na pista da Av. Marquês de São Vicente, na altura do número 1.874. Segundo pilotos ouvidos pela Globonews, em informação publicada pelo blog de Andréia Sadi, o modelo King Air F90 passou por uma oficina uma semana antes do acidente para resolver um defeito de pane no sistema de RPM de um dos motores. O sistema RPM monitora a velocidade de rotação do motor e é fundamental para o desempenho da aeronave e a decolagem. Segundo a reportagem, esse defeito pode ter afetado a potência e o torque necessários para que a aeronave conseguisse decolar e atingir velocidade necessária.

BS20250209001725.1- https://extra.globo.com/brasil/noticia/2025/02/aviao-que-caiu-em-sao-paulo-tentou-retornar-ao-aeroporto-mostra-audio-de-piloto.ghtml