Com vendas de carros elétricos em alta e demanda pelo seu novo modelo Atto 2, a chinesa BYD antecipou do final do ano para esta segunda-feira, dia 9, o início do terceiro turno de produção na unidade de Camaçari, na Bahia, que passa a operar 24 horas. Com a contratação de mais dois mil trabalhadores para este turno, o complexo industrial baiano alcança mais de dez mil funcionários desde o início da produção, no ano passado.

As vendas de carros eletrificados têm crescido a um ritmo de dois dígitos no Brasil. Em outubro passado, foram emplacados 54.486 veículos eletrificados, um crescimento de 154,9% em relação ao mesmo mês de 2025, quando foram comercializados 21.369 exemplares, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Entre janeiro e outubro, foram vendidos 436.809 veículos elétricos e híbridos no Brasil, uma alta de 158,8% em relação ao mesmo período de 2025.

Líderes do ranking

O Dolphin Mini e o Dolphin, ambos da BYD, lideram o ranking dos carros elétricos puros mais vendidos no varejo, e a marca chinesa já é a quarta que mais vende carros no país, atrás de Fiat, Volkswagen e General Motors, segundo ranking elaborado pela Bright Consulting, consultoria especialista no setor automotivo. O recém-lançado híbrido plug-in flex Atto 2 registrou 10.329 pedidos e 5.012 unidades emplacadas em pouco mais de 40 dias úteis, segundo a BYD.

Além do terceiro turno, a BYD está concluindo os testes finais das áreas de soldagem e pintura — etapas decisivas para a produção 100% nacional. Na Bahia, são produzidos o elétrico Dolphin Mini, o sedã BYD King (híbrido plug-in) e o SUV BYD Song Pro (híbrido plug-in), e agora com a expansão, o Atto 2.

— Estamos acelerando a produção porque o consumidor brasileiro está respondendo, e os números do Atto 2 deixam isso muito claro. Temos uma demanda expressiva para atender e uma fábrica preparada para acompanhar esse crescimento — afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto do Brasil, que lembra que os novos turnos já foram estruturados com jornada semanal de 40 horas.

Impacto

Um estudo do Observatório da Indústria (Sistema FIEB) em parceria com a BYD mostrou que o impacto da retomada das operações na unidade de Camaçari, depois que a Ford saiu do país e deixou a unidade, retomou cerca de 22 mil empregos (diretos, indiretos e induzidos) e a operação vai movimentar cerca de R$ 1,03 bilhão por ano em salários. O investimento total anunciado pela BYD para o complexo industrial de Camaçari é de R$ 11,3 bilhões, nos próximos anos, com capacidade inicial de produção de 150 mil veículos por ano. Já foram investidos R$ 5,5 bilhões.

A BYD está anunciando ainda uma parceria com a TIM para fornecer soluções de conectividade embarcada para toda a frota de veículos leves da marca em circulação no Brasil. A parceria terá a implantação também de infraestrutura de redes 5G e 4G na fábrica de Camaçari, com sete pontos de cobertura externa e 63 equipamentos distribuídos entre os galpões e as áreas operacionais, permitindo conectar colaboradores, visitantes, sistemas operacionais e os próprios veículos ainda durante a fabricação, facilitando a comunicação entre diferentes etapas da produção.

BS20261110101826.1 – https://extra.globo.com/economia/noticia/2026/11/com-venda-de-eletricos-em-alta-byd-antecipa-terceiro-turno-na-fabrica-de-camacari-na-bahia.ghtml